Maryland Police
メリーランド警察

Police

Police are agents or agencies, usually of the executive, empowered to enforce the law and to ensure public and social order through the legitimized use of force. The term is most commonly associated with police departments of a state that are authorized to exercise the police power of that state within a defined legal or territorial area of responsibility. The word comes via French from the Latin politia (“civil administration”), which itself derives from the Ancient Greek π?λι?, for polis ("city"). The first police force comparable to present-day police was established in 1667 under King Louis XIV in France, although modern police usually trace their origins to the 1800 establishment of the Marine Police in London, the Glasgow Police, and the Napoleonic police of Paris. The first modern police force is also commonly said to be the London Metropolitan Police, established in 1829, which promoted the preventive role of police as a deterrent to urban crime and disorder. Law enforcement however constitutes only part of policing activity. Policing has included an array of activities in different situations, but the predominant ones are concerned with the preservation of order. In some societies, in the late 18th century and early 19th century, these developed within the context of maintaining a layered societal structure and the protection of property. Alternative names for police force include constabulary, gendarmerie, police department, police service, crime prevention, protective services, law enforcement agency or Garda Siochana, and members can be police officers, troopers, sheriffs, constables, rangers, peace officers or Garda. Russian police and police of the Soviet-era Eastern Europe are (or were) called militsiya. Law enforcement in Ancient China was carried out by "prefects." The notion of a "prefect" in China has existed for thousands of years. The prefecture system developed in both the Chu and Jin kingdoms of the Spring and Autumn period. In Jin, dozens of prefects were spread across the state, each having limited authority and employment period. In Ancient China, prefects were government officials appointed by local magistrates, who in turn were appointed by the head of state, usually the emperor of the dynasty. The prefects oversaw the civil administration of their "prefecture," or jurisdiction. Prefects usually reported to the local magistrate, just as modern police report to judges. Under each prefect were "subprefects" who helped collectively with law enforcement of the area. Some prefects were responsible for handling investigations, much like modern police detectives. Eventually the concept of the "prefecture system" would spread to other cultures such as Korea and Japan. Some examples of ancient Chinese prefects include: Chong Fu - prefect of the Ying District in the East Han Dynasty and Ching Chow - prefect of the modern Shang-tung Province. Recent portrayals of prefects in modern popular culture include Jet Li's portrayal of the nameless prefect in the movie Hero. In Ancient Greece, publicly-owned slaves were used by magistrates as police. In Athens, a group of 300 Scythian slaves was used to guard public meetings to keep order and for crowd control, and also assisted with dealing with criminals, manhandling prisoners, and making arrests. Other duties associated with modern policing, such as investigating crimes, were left to the citizens themselves. Before its decline, the Roman Empire had a relatively effective law enforcement system. When under the reign of Augustus the capital had grown to almost one million inhabitants, he created 14 wards, which were protected by seven squads of 1,000 men called "Vigiles," who guarded against fires and served as nightwatchmen. If necessary, they might have called the Praetorian Guard for assistance. Beginning in the 5th century, policing became a function of clan chiefs and heads of state. The Anglo-Saxon system of maintaining public order was a private system of tithings, since the Norman conquest led by a constable, which was based on a social obligation for the good conduct of the others; more common was that local lords and nobles were responsible to maintain order in their lands, and often appointed a constable, sometimes unpaid, to enforce the law.

警察はエージェントまたは機関（通常役員の）です。そして、法律を実施して、合法化された実力行使を通して市民と社会秩序を確実にするために公的な権限を与えられます。語は、責任の定義済みの法律であるか領土の領域の中のその州の警察権を行使する許可を与えられる州の警察署と最も一般に関係しています。語は、ラテンのpolitia（「市民の管理」）から、フランス語を通して来ます、そしてそれはそれ自体古代ギリシアのπから由来します？λι？警察官（「都市」）が。現代の警察に相当する最初の警察はフランスでルイ14世王の下で1667年に設立されました、しかし、現代の警察は通常パリのロンドン、グラスゴー警察とナポレオン時代の警察で彼らの起源を海兵隊員の警察の1800年の設立までたどります。最初の現代の警察はロンドン警視庁であると一般に言われてもいます。そして、1829年に確立されます。そして、それは警察の防止的な役割を都市犯罪と障害への抑止力として販売促進しました。法の執行は、しかし、活動を警備するパートだけを構成します。警備することは多数の活動を異なる状況に含みました、しかし、支配的なものは順序の保存に関心を持ちます。若干の社会で、18世紀と19世紀前半後期に、これらは資産の層をなした社会の構造と保護を維持する前後関係の範囲内で発達しました。警察の他の名前は警察隊、憲兵、警察署、警察サービス、防犯、保護サービス、法執行機関またはガルダSiochanaを含みます、そして、メンバーは警官、隊員、保安官、巡査、レンジャー、保安官またはガルダでありえます。ソビエト時代東ヨーロッパのロシアの警察と警察は、militsiyaと呼ばれています（まありました）。古代中国での法の執行は、「知事によって行われました。」、中国の「知事」の概念が、数千年の間も存在しました。県システムは、Chuと春と秋の期間のJin王国で発達しました。Jinに、何十もの知事は国中から分散しました。そして、各々が権限と仕事期間を制限しました。古代中国では、知事は地元の治安判事によって任命される官僚でした、そしてその人は次に、国家元首（通常王朝の皇帝）によって指定されました。知事は、彼らの「県」または管轄権の市民の管理を監督しました。現代の警察が裁判官に報告するちょうどその時、知事は通常地元の治安判事に報告しました。各々の知事の下に、集団で地域の法の執行を手伝った「郡長」は、いました。一部の知事は、調査（非常に現代の刑事のような）を取り扱う役割を果たしました。結局、「県系」の概念は、他の文化（例えば韓国と日本）まで広がります。古代の中国の知事の若干の例は、以下を含みます：チョン府 - 東漢Dynastyと清王朝中国人のYing地区知事 - 現代の商-アブラギリアルスター知事。現代の大衆文化の知事の最近の描写は、無名の知事のジェットリーの描写を映画Heroに含みます。古代ギリシャでは、公的にが所有する奴隷が、警察として治安判事によって使われました。アテネでは、一団の300人のスキタイの奴隷は秩序を保つために市民集会を守ることに慣れていて、群衆支配に賛成で、そのうえ犯人を扱って、囚人を手荒く扱って、逮捕をすることで援助しました。モダンに警備することと関連した他の任務（例えば調査している犯罪）は、市民自身に任せられました。その低下の前に、ローマ帝国には比較的効果的法の執行システムがありました。アウグストゥスの統治中で首都がほぼ100万人の住民に増大したとき、彼は14の区（それは「Vigiles」と呼ばれている1,000人の男性の7つのチームによって保護されていました）をつくりました。そして、その人は火事を警戒して、nightwatchmenとして用いられました。必要に応じて、彼らは援助のために近衛兵に電話をしたかもしれません。5世紀に始まって、警備することは一族チーフの機能と州の長官になりました。巡査によって導かれるノルマンディーの征服以来、社会秩序を維持するアングロサクソンのシステムは十分の一税の個人的なシステムでした。そして、それは他の良い方法のために社会的義務に基づきました;より多くの共有地はその地元の支配者でした、そして、貴族は彼らの不動産で順序を維持するために責任があって、しばしば巡査（時々無給の）に法律を実施するよう任命しました。

Transportation　運送

Transport or transportation is the movement of people and goods from one location to another. Transport is performed by various modes, such as air, rail, road and water. The field can be divided into infrastructure, vehicles, and operations. Infrastructure consists of the fixed installations necessary for transport, and may be roads, railways, airways, waterways, canals and pipelines or terminals such as airports, railway stations, bus stations and seaports. Vehicles traveling on the network include automobiles, bicycles, buses, trains, people and aircraft. Operations deal with the way the vehicles are operated, and the procedures set for this purpose including the financing, legalities and policies. In the transport industry, operations, and ownership of infrastructure, are both public and private, depending on the country and mode. Passenger transport may be public or private. Freight transport has become focused on containerization, while bulk transport is used for large volumes or durable items. Transport plays an important part in economic growth and globalization, but has a deteriorizing impact on the environment. While it is heavily subsidized by governments, good planning of transport is essential to make traffic flow, and restrain urban sprawl. A mode of transport is a technological solution that used a fundamentally different vehicle, infrastructure and operations. The transport of a person or cargo may be by one or more modes, the latter called intermodal transport. Each mode has its advantages and disadvantages, and will be chosen for a trip depended on the nature of the purpose, cargo and destination. While there transport in air and on water has their own mode, land transport has several modes. Human-powered transport is the transport of person(s) and/or goods using human muscle-power. Like animal-powered transport, human-powered transport has existed since time immemorial in the form of walking, running and swimming. Modern technology has allowed machines to enhance human-power. Many forms of human-powered transport remain popular for reasons of lower cost, leisure, physical exercise and environmentalism. Human-powered transport is sometimes the only type available (especially in underdeveloped or inaccessible regions), and is considered an ideal form of sustainable transportation. Although humans are able to walk without infrastructure, the transport can be enhanced through the use of roads, especially when enforcing the human power with vehicles, such as bicycles and inline skates. Human-powered vehicles have also been developed for highly encumbering environments, such as snow and water, by watercraft rowings and skiing; even the air can be entered with human-powered aircraft.

輸送または輸送は、人々の動きと1つの場所からのもう一つまで商品です。輸送は、いろいろなモード（例えば空気、鉄道、道と水）によって実行されます。フィールドは、基盤、車両と活動に分けられることができます。基盤は輸送のために必要な固定された施設から成って、道、鉄道、気道、水路、運河とパイプラインまたはターミナル（例えば空港、駅、バスステーションと海港）であるかもしれません。ネットワーク上を移動している車両は、自動車、自転車、バス、電車、人々と航空機を含みます。活動は車両が操縦される方法に対処します、そして、手順は金融、合法性と方針を含んでこの目的のために固まりました。輸送において、国とモードに従い、工業、活動と基盤の所有は公で個人的です。旅客輸送機は公かもしれないか、個人的かもしれません。大きさ輸送がかなりのボリュームまたは耐久アイテムのために使われる間、貨物輸送輸送はコンテナ輸送に集中しました。輸送は経済成長と国際化において重要な役割を果たすが、環境にdeteriorizingしている影響を及ぼします。それが政府によってかなり助成金を支給される間、輸送の良い計画は交通を流れさせて、都市スプロール現象を抑制するために重要です。交通手段は、基本的に異なる車両、基盤と活動を使った技術的解決です。人または貨物の輸送が一つ以上のモードのそばにあるかもしれません。そして、後者が複合輸送と呼ばれています。各々のモードには、その利点と不利があります、そして、選びます依存される旅行のために目的の自然、貨物、そして、目的地。そこで空気の、そして、水の輸送には彼ら自身のモードがある間、陸上輸送にはいくつかのモードがあります。人間的な性能の乗物は、人（s）の輸送や人間の筋仕事率を使っている商品です。動物で動く乗物の様に、人間的な性能の乗物が、歩いて、走って、泳ぐことの形で、太古から存在しました。最新のテクノロジーは、機械を人力を強化させました。人間的な性能の乗物の多くの形は、低いコスト、余暇、運動と環境保全主義上の理由で人気があるままです。人間的な性能の乗物は時々利用できる（特に発展途上であるか到達できない地方で）唯一のタイプで、持続可能な輸送の理想的な形と考えられます。人間が基盤なしで歩くことができるが、特に車両（例えば自転車とインラインスケート）で人力を実施するとき、輸送は道を用いることにより強化されることができます。人間的な性能の車両も、水上技術ローイングとスキーによって非常に環境（例えば雪と水）を妨げるために開発されました;空気さえ、人間的な性能の航空機で入れられることができます。

from wikipedia

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